Forskjeller mellom hybridbiler og vanlige biler
Hybridbiler, vanlige biler, elbiler, plug-ins, hydrogenbrenselceller og til og med sol - de typer kjøretøyteknologier som er tilgjengelige i dag, fortsetter å formere seg og forvirre. For å forenkle, husk at den grunnleggende forskjellen er mellom konvensjonell forbrenningsmotor og ny teknologi for å drive motoren. "Vanlige" biler har stolt på forbrenningsmotoren siden bilen først ble oppfunnet. Nyere teknologier har kombinert denne motoren med en elektrisk motor for å lage en hybrid. Alle hybrider har en tendens til å øke gassmiljøet betydelig, redusere forurensning og spare på drivstoffkostnader, men ikke alle hybrider er like.
En Toyota Rav4 på en bilutstilling. (Bilde: Andrew Burton / Getty Images News / Getty Images)Intern forbrenningsmotor
Vanlige biler bruker forbrenningsmotoren, oppfunnet kort før begynnelsen av det 20. århundre. Disse motorene, til svært nylig, brukte bensin eller dieselolje laget av petroleum, et fossilt brensel. Motoren virker ved å brenne brennstoffet, som skaper varme og forårsaker utvidelse av gasser, og forårsaker direkte bevegelse av stempler i motoren.
En perfekt forbrenningsreaksjon vil bare etterlate karbondioksid og vann. Imidlertid er perfekt forbrenning umulig, slik at disse motorene også avgir karbonmonoksid, nitrogenoksider og partikkelforurensning - som alle bidrar til luftforurensning. Avhengigheten av en vanlig motor på fossile brensel betyr at de avgir klimagasser, eller drivhusgasser, som bidrar til global oppvarming. Selv delvis eller 100 prosent biodrivstoff vil avgir GHG, men siden biodrivstoff produseres fra raskt voksende planter, er ideen om at det er en netto resirkulering av drivhusgasser. Resirkuleringseffekten avhenger imidlertid av mengden fossilt brensel - i form av gjødsel, plantevernmidler og drivstoff - som går inn i produksjonen av biodrivstoffene selv.
Plug-In Hybrid
En hybridmotor kombinerer forbrenningsmotorteknologi med elektrisk motorteknologi. Den elektriske halvdelen av motoren bruker kraftige batterier til å lagre energi. Plug-in hybrid krever at en bil lade opp sin elektriske motor ved å koble til en strømkilde fra "rutenettet". Gitteret er et generasjonssystem som leverer nesten all vår elektrisitet, og kilden til den elektrisiteten kan være fossilt brensel - først og fremst kull - eller fornybar energi, for eksempel vann, vind eller sol.
Alle hybrider øker kraftigere bilens drivstoffeffektivitet og reduserer utslipp av avløpsrør, samt energikostnader, fordi de tillater at den elektriske motoren erstatter strøm når forbrenningsmotoren er minst effektiv, for eksempel ved oppstart. Noen hybrider, som GM Volt, tillater eneste bruk av den elektriske motoren i de første 20 milene med kjøring. Kilden til strømmen påvirker imidlertid kraftig en plugin-reduksjon av drivhusgassen. Den "grønne" faktoren for plugin-moduler er avhengig av et økende nivå av fornybar energi som leveres til det landsdekkende nettet.
True Hybrid
En "ekte" hybridmotor kombinerer også forbrenningsmotorer og elektriske motorer, men det elektriske batteriet er fullstendig oppladet av spillvarme og energi fra den konvensjonelle motoren når bilen senkes. Dette betyr at en ekte hybrid, for eksempel Toyota Prius, ikke trenger å koble til en ekstern energikilde i det hele tatt. Fordi de ikke trenger plug-in, vil disse bilene ikke løpe ut og de reduserer utslippene av forurensende stoffer og drivhusgasser helt. De bruker ingen fossile brensler eller andre typer drivstoff fra nettet for å drive den elektriske halvdelen av motoren.
Noen hybrider, inkludert noen plug-ins, blir utviklet for å tillate den endelige bruken av diesel, biodrivstoff eller brensel for å drive forbrenningsdelen av motoren.
