Titanium Vs. Carbon sykler
Titan og karbonfiber er nyere materialer som brukes i sykkelbygging. Titan er et rent metall som deretter blandes med legeringsmaterialer som aluminium eller vanadium for å skape et slitesterkt sykkelrammateriale, ifølge nettsiden til Care Exchange. Carbonfiber sykler er laget av karbonfibre innebygd i epoxyharpiks og lagd til varierende tykkelser for forskjellige sykkel deler. Hver har sine fordeler og ulemper for syklister og visse ridesituasjoner.
Komfort
Titan bøyes godt, så det kan være en bedre støtdemper enn karbonfiber, og brukes noen ganger som støtdemper i high-end sykler, ifølge REI-nettsiden. Alek Stanek, som skriver for Smart Cycles nettsted, sier at karbonfiber ikke deformeres under belastning på lineær måte. Jo vanskeligere effekten, desto tøffere turen føles. Epoxy i karbonfiberen demper høyfrekvente vibrasjoner. Noen ryttere som denne funksjonen og andre finner det en fremmed og ubehagelig følelse, ifølge Smartcycles.com
Varighet
Carbonfiber sykler er bygget av epoxiderte lag av karbonfibre, og som sådan har de en mye mer uttalt "korn" enn metaller. Veldesignede karbonrammer gir maksimal styrke som svarer til retningene for høyeste stress på rammen. Imidlertid er karbon fortsatt ikke et godt materiale for selvstøttet sykkeltur på grunn av de ulike spenningene på en lastet sykkel, ifølge den avdøde sykkelmekaniker og sykkelwebstedskribent Sheldon Brown. Titan er slitesterk og holder formen godt, men hvis den er skadet, kan det være dyrt og vanskelig å reparere.
Vekt
Tyngden av et bestemt volum av et materiale kalles dens spesifikke tyngdekraft. Et gitt metall varierer ikke nok med forskjellige legeringselementer for å forårsake en betydelig endring i spesifikk tyngdekraft. Hvis en sykkel er merket som å ha lett titan, er dette for eksempel et markedsføringsgrep og ikke et uttrykk for materialets faktiske vekt. På grunn av konstruksjonsteknikker kan en slik titansykkel være lettere, men ikke på grunn av endringer i titans vekt. En dårlig konstruert karbonfiber sykkel kan være tyngre enn en godt konstruert titan sykkel.
formål
Cykling Magazine-forfatteren John Olson sier at titan er et ideelt materiale for å lage sterke og lette rammer for større ryttere. Ifølge Brown er det det beste rammematerialet for touring i utviklede områder, selv om reparasjonsproblemer gjør det uegnet for eksterne turer. Karbonfiber er ekstremt vanlig i konkurransedyktig kjøring. Fra 2010 vises kulfiber i flere terrengsykler fordi produsenter har utviklet modeller som bruker full suspensjon og nye konstruksjonsteknikker for å motstå de mange belastningene på off-road riding. Men på grunn av sin kornkvalitet kan uvanlige trykk og påvirkninger fortsatt føre til brudd, ifølge Care Exchange. Fra og med oktober 2010 koster kullfiber terrengsykler generelt flere tusen dollar, med færre modeller i $ 1000 til $ 2000 prisklasse sammenlignet med sykler og titan mountainbikes.
Ekspert Insight
Brown sa at han trodde at konsentrere seg om sykkelrammemateriale som et mål på kvalitet, fokuserer oppmerksomheten i feil retning. Dekk, sadel, komponenter, suspensjon og ramme geometri kan påvirke komfort og ytelse på en sykkel betydelig, enten det er bygget av titan eller karbon, ifølge Harris Cyclery.
